Az elektromos autók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki a céges flottákból – nemcsak a környezetvédelmi előnyök, hanem az alacsonyabb üzemeltetési költségek miatt is. A céges autó vállalati juttatási rendszerbe történő beépítése ösztönző lehet a vezető állású munkavállalók, kulcsemberek számára is. A céges autókat terhelő adók kapcsán jelentős változások voltak a közelmúltban, amelyeknek köszönhetően a cégautóadó összege fokozatosan emelkedett, a plug-in hibrid, illetve a növelt hatóságú hibridek pedig az idei évtől főszabály szerint kikerültek a cég-, gépjármű-, illetve regisztrációs adómentesség, valamint az illetékmentesség hatálya alól.
A nagy horderejű változások mellett azonban a személyi jövedelemadó, társasági adó és Áfa-kezelés változatlan maradt: szja szempontból adómentes mind a céges, mind a magánhasználat, a kapcsolódó költségek társasági adóban érvényesíthetők, illetve bizonyos esetekben kedvező Áfa-szabályok is alkalmazhatók.
Alábbi írásunkban egy nagyon is konkrét, gyakorlati szempontból jelentős kérdésre, az elektromos autók otthoni töltésének munkáltató általi támogatására fókuszálunk. Hogyan lehet ilyenkor a felhasznált áram költségét jogszerűen és adózási szempontból helyesen elszámolni?
Az elszámolás módja közvetlen kihatással van az adófizetési és bevallási kötelezettségre is.
Külön mérőóra – a legátláthatóbb elszámolás
Ha a munkavállaló otthonában felszerelnek egy külön mérőórát, vagy almérőt, amelyet kifejezetten a céges autó töltéséhez használnak, akkor az áramfogyasztás pontosan elkülöníthető.
Ez azért fontos, mert:
- a költség egyértelműen igazolható,
- a munkavállalónál nem keletkezik adóköteles jövedelem, hiszen nem magánhasználatra kap pénzt, hanem a tényleges céges költségét téríti meg a munkáltató.
A külön mérőóra telepítése induláskor egyszeri jelentősebb kiadással járhat, amely azonban hosszú távon megtérülhet, egyszerűsíti a könyvelést és transzparenssé teszi az adózást.
Ha nincs külön mérő, jöhet a töltő okos üzemmódja
Számos modern töltő rendelkezik olyan szoftverrel, amely képes az egyes felhasználók fogyasztását külön és hitelesen rögzíteni. Így maga az okostöltő képes mérni, hogy mennyi kWh áram ment el a céges autó töltésére. Ebből, az áramszolgáltató által a munkavállaló (vagy a házastárs) nevére kiállított számla egységára alapján, pontosan kiszámítható a költség.
Az így megállapított összeget a cég megtérítheti. A megtérített összeg munkaviszonyra tekintettel adott költségtérítésnek, vagy munkabérnek minősül attól függően, hogy üzleti vagy magánhasználatról van-e szó. Üzleti utak esetében a költség tételesen elszámolható, így ez esetben nem szükségszerűen keletkezik adókötelezettség alá eső jövedelem, a bevallási kötelezettség azonban ez esetben is fennáll.
Átalányköltség? – Nem mindig opció céges autóknál
A tételes költségelszámolás adminisztrációigénye miatt felmerül, hogy egyszerűbb lenne egy fix összegű átalányt (ún. normaköltség) adni a dolgozónak, ahogy sokan teszik saját autó használatánál.
Azonban az Szja-törvény szerinti kiküldetési rendelvény és a NAV által közzétett „üzemanyagáras” elszámolás csak saját tulajdonú (vagy közeli hozzátartozó tulajdonában lévő) autókra vonatkozik. Céges autókra – a NAV hivatalos álláspontja szerint – nem.
Legyen szó akár külön mérőről, okostöltőről, kiküldetési rendelvényről vagy útnyilvántartásról, a költségek minden esetben mérhető adatok és a rendezett dokumentáció alapján számolhatók el szabályosan.
Cikkünkben a céges autó töltéséhez felhasznált áram költségének jogszerű és adózási szempontból helyes elszámolását mutattuk be. Amennyiben a fentiekkel kapcsolatban további kérdése lenne, a WTS Klient adótanácsadói csapata készséggel áll rendelkezésre.
Jelen cikkünk kizárólag az általános tájékoztatást szolgálja és nem tekinthető tanácsadásnak.
